Linka gazu skuter 4T i 2T

Zadanie linki gazu jest banalnie proste. Polega ono na zwiększaniu mocy gaźnika. Następuje to w na uruchomionym silniku. Kierowca obraca tzw rolgaz. Zamocowane do niego cięgno podnosi przepustnicę w gaźniku, zwiększając tym samym dopływ paliwa do silnika.

Różnice w budowie linek gazu

Linki gazu w skuterach 4T i 2T różnią się od siebie, sposobem mocowania do gaźnika. Linka gazu do skutera 4T jest zakończona tzw fajką. Natomiast linki do 2T i do motocykli zakończone są jedynie młoteczkiem

Ponadto linki różnią się też sposobem mocowania do manetki na kierownicy. Z grubsza można podzielić je na tzw:

• wkręcane - gdzie na końcu fajki znajduje się gwint który jest wkręcany w plastikową obudowę rolgazu na kierownicy.
• z tzw. "blaszką "  blaszka jest przykręcana do przełącznika zespolonego w którym to obraca się już rolgaz

Przyczyny awarii linek gazu

Obecnie sprzedawane linki ( cięgna ) znajdują się w plastikowym pancerzu. Co jest o tyle korzystne, że nie zardzewieją tak szybko jak linki w stalowym oplocie.

Dlatego najczęstsza przyczyną awarii jest urwanie się młoteczka, lub tzw. wyciągnięcie się -wyeksploatowanie stalowego cięgna.