Romet CRS 125fi

Romet CRS FI 125. Ciasny, ale własny

Zaraz się zacznie, że niewygodny, że moc nie taka. Faktycznie

Romet CRS FI 125 nie jest tytanem ani synonimem luksusu, mimo to sporo zyskuje przy bliższym poznaniu.

Zacznijmy od początku.

Waga 129 kilogramów wydaje się dość optymalna. Motor nie grzęźnie i nie wpada nieprzyjemnie w wyrwy. Smukła i proporcjonalna sylwetka, sprawia, że użytkownik nie nie ma potrzeby wpadać w kompleksy w porównaniu ze zgrabnymi Japończykami.

Romet CRS FI 125, części

Trzeba oddać honor konstruktorom, ponieważ poszczególne elementy Rometa są nie tylko dobrze spasowane, są także przemyślane, co nie zdarza się zbyt często. W sprzęcie tego typu raczej nie ma miejsca na zbyteczne bajery, tym większy szacun dla designerów. Fajnym dodatkiem jest na niebiesko podświetlany kokpit.

Można na nim odczytać:

prędkość (mph, km/h)

obroty;

przebieg;

poziom paliwa;

zapięty bieg;

przebieg dzienny;

czas okrążenia.

Obraz jest doskonale czytelny, a jednocześnie nie razi w oczy. Akcesoria dostępne w przystępnych cenach na „cylindry.pl” znacząco obniżają ogólne koszty eksploatacji.

Romet CRS FI 125, części, opinie

Tylko ta moc. Do już obecnych 11 KM przydałyby się jeszcze ze cztery. Trudno, za to maksymalny moment obrotowy wynoszący

9.5 Nm / 7500 rpm powinien zadowolić nawet sceptyków.

Warto podkreślić sprawność systemu CBS (kombinowany układ hamulcowy), jednak wymaga on lekkiej ręki. Jednoczesna blokada obu kół powinna być wyważona.

Reszta wychodzi w praniu. Zanim jednak wyruszy się na szerokie wody, warto zrobić kilka okrążeń po w miarę równej nawierzchni.

To, że Romet CRS FI 125 ma taką, a nie inną pojemność, nie oznacza, że nie potrafi sprytnie wyjechać w siną dal spod siedzenia bikera. A potem szukaj chłopie wiatru w polu.