Romet Z ONE R 125 - części

Romet Z One R 125. Mieszczuch, choć z pazurem

Niech was nie zmyli podniesiony tył i szersze opony. Chociaż Romet Z One R 125 sprawia wrażenie ścigacza, 125 cm³ nie pozwala niestety na torowe osiągi. Chociaż i tak nie jest źle, zwłaszcza jeśli bike jest pierwszym jednośladem w życiu.

Wiadomo, na początek nie ma sensu szaleć. 

Sprawdźmy, co potrafi nasz bohater?

Romet Z One R 125 części. Pierwsze wrażenie

Jak najbardziej pozytywne.

Rama z kratownicą, mocarny przedni hamulec i duży tłumik sprawiają, że maszyna prezentuje się znacznie masywniej, aniżeli można się było spodziewać.

W układzie hamulcowym funkcjonuje system CBS. To spory plus, hamowanie tyłem powoduje automatyczne spowolnienie przedniego koła. Przedni hamulec oddziałuje tylko na przednie koło. Na nawierzchni szutrowej może stanowić pewien kłopot, nie da się efektownie postawić maszyny bokiem, ale w mieście to już inna sprawa. 

I najważniejsze, w dalszym ciągu wszystkie części do Romet Z One R 125 są dostępne, wystarczy wizyta na „cylindry.pl” i po sprawie.

Dane techniczne

-Serce czterosuwowe, chłodzone powietrzem;

-Rozrząd OHC, 2 zawory na cylinder;

-Moc maksymalna 10,6 KM przy 7500 obr./min;  

-Długość 2050 mm;

-Szerokość 775 mm;

-Wysokość 1110 mm;

-Rozstaw osi 1330 mm;

-Masa pojazdu 150 kg. 

-Prędkość 90 km/h.

Romet Z One R 125 części. Opinie

Bike wykonany został z dużą starannością. Fasonu dodaje niski klang i czytelny, fajnie oświetlony wyświetlacz. O dziwo wszystko wchodzi stosunkowo gładko, sprzęgło nie wymaga wysiłku. Serce wkręca się w wysokie obroty beż ociężałości charakterystycznej dla wielu 125-tek.

Użytkownicy namawiają do dłuższych tras. Podobno dopiero wtedy Romet Z One R 125 pokazuje swoje prawdziwe ja.

Grzechem byłoby nie sprawdzić.