Romet RXC 125 - części

Romet RXC 125. Bajer na sterydach

W odróżnieniu od konwencjonalnych sto dwudziestek piątek Romet RXC 125 robi wrażenie swoją gabarytową potęgą. Wreszcie coś dla wielkoludów. W każdym razie posiadacze ponad 180 centymetrów wzrost przestaną szorować nogami po asfalcie. Nawet szeroki zbiornik dając oparcie kolanom, pozwala odciążyć ręce, co akurat na długich trasach powinno zostać docenione.

Z jednej strony bike nosi znamiona maszyny typowo miejskiej, z drugiej, chłodzone wyłącznie powietrzem serce może przegrzewać się w licznych korkach i na skrzyżowaniach. W końcu nie od dzisiaj wiadomo, iż właśnie wtedy następują niepokojące wzrosty temperatur w układzie napędu.

Romet RXC 125 – części, wyzwanie dla Junaka

Można odnieść takie wrażenie, porównując konstrukcję bohatera naszej opowieści z Junakiem NK 125. Podobne są sylwetki, chociaż Pegaz góruje wzrostem. Co ciekawe, Romet był o prawie dwa tysiące złotych tańszy, skąd ta różnica, nie wiadomo.

No i waga, w odróżnieniu od Rometa RCR 125, tu producent nie poszedł w zbędne kilogramy, dzięki czemu RXC nie przykleja się do nawierzchni, mimo że moc serca wynosząca niecałe 10 KM nie oszałamia.

Romet RXC 125 – części, opinie

Ssanie przy kierze, brak kranika paliwa (zawór podciśnieniowy) i cyfrowy wyświetlacz, to takie drobiazgi dodatkowo umilające życie.

Zdecydowanie bike ma więcej plusów, aniżeli wad:

Parametry jezdne;

Osiągi;

Dojrzały design;

Wymiary;

Cena.

Niewątpliwą wadą jest to, że zbyt mało pojawiło się tych maszyn na naszych, rodzimych drogach. Może ta sztuka uda się kolejnemu przedstawicielowi tego gatunku? Poczekamy, zobaczymy.