Kingway Arrow 50 części i plastiki

Wyjątkowy - jak na skuter - brak jednolitego podestu sprawia, że maszynka faktycznie prezentuje się jak strzała. Niski ster, spiczasty przód i bardzo wysoko ulokowana tylna kanapa tworząca sporą pustą przestrzeń dla tylnego koła świadczą o typowo sportowych aspiracjach skutera. Aż wydaje się za długa (1910 mm) i za ciężka (108 kg) do kaskaderskich ewolucji.

Dla wtajemniczonych zaszyfruję, że szczęściarze wyciągają osiem dyszek, oczywiście mowa o zadbanych i prawidłowo serwisowanych sztukach.

I teraz najważniejsze! Pojazd nowo zakupiony musi przejść okres docierania. Ważne jest, by w tym czasie nie dostarczać mu zbyt wielu atrakcji i uniesień, gdyż może się okazać, że z czasem totalnie straci zapał do jazdy. Rolgaz odkręcamy na maksa dopiero po przejechaniu zalecanej przez producenta ilości kilosów.

Pozostaje lekki niedosyt wynikający z niedostatecznej mocy, wynoszącej przy blokadach około trzech koników.

Kingway Arrow 50 – części i zestawy są dostępne w stosunkowo niskich cenach, co powoduje, że koszty eksploatacyjne mieszczą się w rozsądnych granicach.

Kingway Arrow 50 – części, opinie.

Wymiary jak klasyk, a wygląd jak wyczynowiec. Do tego dochodzą problemy z panowaniem nad prędkością przy docieraniu. W tej kwestii Strzałeczka jest wyjątkowo czuła.

Przeglądając portale poświęcone markom skuterów, znalazłem takie oto perełki dotyczące Kingway Arrow 50:

Zalety:

-Zrywny;

-Szybki:

-Dobrze się prowadzi;

-Zdatny do lansu.

Wady:

-Ciężki:

-Kopciuch.

No właśnie, jak tu wszystkim dogodzić? Chociaż… jedno bikerów połączyło. Okazało się, że da się bestia lubić! A to najkrótsza droga do wielkiego uczucia. I tak trzymać!