• Nowy
Instalacja elektryczna chiński skuter 4T 50 cc do 2017 wiązka
Poprzedni keyboard_arrow_left
Następny keyboard_arrow_right
zoom_in
Instalacja elektryczna chiński skuter 4T 50 cc do 2017 wiązka

Instalacja elektryczna chiński skuter 4T 50 cc do 2017 wiązka

Dostępny
Opis

Instalacja elektryczna do skuterów 4T 50 cc produkowanych do 2017 roku

Z normą euro 3

Wiązka odpowiada za bezpośrednie połączenie wszystkich elementów elektrycznych w skuterze – zapłonu, ładowania oraz zasilania.

Obsługiwane układy:

✔ zapłon (moduł CDI + cewka zapłonowa)

✔ ładowanie (stator/iskrownik + regulator napięcia)

✔ zasilanie i ochrona akumulatora (wbudowane gniazdo bezpiecznika)

✔ automatyczne ssanie gaźnika (zasilanie elektrozaworu)

Specyfikacja techniczna:

  • Zapłon: AC-CDI (zasilany prądem zmiennym ze statora)
  • Złącze modułu zapłonowego: Standardowe 4+2 piny
  • Obsługa statora: Wersje 3-pinowe (ładowanie) + osobne przewody sygnałowe do CDI
  • Obsługa regulatora: Kostka na 4 piny
  • Masa: Wspólna, wyprowadzona jednolicie 
  • Zasilanie: Przewód plusowy z bezpiecznikiem

Dane techniczne
Stan:
Nowy
KATALOG
UKŁAD ELEKTRYCZNY
W magazynie
100
101,18 zł
Brutto
Instalacja elektryczna chiński skuter 4T 50 cc do 2017 wiązka

*Pola wymagane

near_me Koszt wysyłki: od 17 zł
local_shipping Wysyłamy: InPost, GLS, Pocztex
Baner Raty
Baner Raty
Więcej informacji

Gdy instalacja elektryczna w skuterze jest uszkodzona, najczęściej wygląda to tak:

  • „skuter kręci ale nie odpala brak iskry”
  • „brak ładowania akumulatora”
  • „nie działa ssanie automatyczne”
  • „instalacja była przerabiana i nie działa”
  • „silnik gaśnie lub przerywa po skręceniu kierownicy”

⚠️ Kluczowe przed zakupem instalacji elektrycznej do skutera

 SPRAWDŹ NORMĘ EMISJI SPALIN (EURO):

Przed zakupem wiązki upewnij się, jaką normę spełnia Twój skuter. Prezentowany produkt jest przeznaczony wyłącznie do pojazdów z normą Euro 3 (produkowanych do 2017 roku).

To właśnie norma emisji determinuje rodzaj zastosowanych podzespołów w Twojej maszynie. Wersje Euro 3 posiadają tradycyjny układ zapłonowy oraz klasyczny gaźnik. Nowsze modele (Euro 4 / Euro 5, produkowane od 2018 roku) posiadają już zupełnie inne sterowanie, elektroniczne gaźniki, pompy paliwa lub pełny wtrysk, do których ta instalacja nie będzie pasować.

Loading...