Rozrząd jak to działa?

Rozrząd, czy może lepiej układ rozrządu w motocyklu/ motorowerze dostarcza mieszankę paliwa i powietrza do cylindra. Szybkość i precyzja tego procesu wpływa na uzyskanie przez silnik większej mocy i oszczędności. 

À propos szybkości. Komora silnika superbike’a przy 12 000 obr/min wypełnia się w 0,004 sekundy. Mrugnięcie okiem trwa 0,2 sekundy, czyli 50 razy dłużej! 

Z pewnością takich imponujących wyników nie doświadczymy w Junaku 901, lecz to, co jest, w zupełności wystarczy.

- Co to jest rozrząd?

- Działanie rozrządu.

- Jakie stosuje się popychacze?

- Czy warto samemu regulować rozrząd?

Jak działa rozrząd?

Rozrząd składa się z wałków, krzywek, systemu dźwigni przekazujących ruch oraz kompletu zaworów ssących i wydechowych. Wałki rozrządu montowane są w bloku silnika (OHV) lub w głowicy (SOHC, DOHC). W każdym przypadku wprawiają one w ruch zawory.

Nie czynią tego bezpośrednio. Wykorzystane do tego celu są systemy dźwigni lub popychacze. 

Najpopularniejsze popychacze i dźwigienki

Najczęściej stosowanymi są popychacze szklankowe i nie chodzi tu o materiał wykonania, lecz specyficzny kształt. Są to najtańsze urządzenia, w których luzy reguluje się, używając płytek o różnej grubości, instalowanych pomiędzy popychaczem a trzonkiem zaworu. Takie rozwiązanie jest najtańsze w produkcji, a co za tym idzie najczęściej spotykane.

Inną technologią równie popularną jest dźwigienka. Ma ona w miejscu styku z trzonkiem zaworu śrubę służącą do regulacji luzu. 

Czy można samemu regulować rozrząd?

Można, jednak z uwagi na wymaganą precyzję i możliwość uszkodzenia mechanizmu zdecydowanie lepiej jest zlecić tę operację doświadczonemu mechanikowi. Podobnie jak wymianę w przypadku uszkodzenia. Części, w tym komplet rozrządu do Junak 901 to wydatek zaledwie kilkudziesięciu złotych, a w zamian otrzymujemy kompletny mechanizm, który posłuży nam przez długi czas.

Dużo prościej jest sprawdzić naciąg łańcuszka rozrządu. Jest to operacja równie ważna, jak np. regulacja zaworów, ponieważ luźny i zużyty łańcuch rozrządu może uszkodzić serce. Objawem sygnalizującym potrzebę interwencji zawsze jest specyficzny odgłos dzwonienia w silniku.