Instalacja elektryczna do Barton21 Barton GTR 50 4T do 2017 roku
Poprzedni keyboard_arrow_left
Następny keyboard_arrow_right
zoom_in
Instalacja elektryczna do Barton21 Barton GTR 50 4T do 2017 roku

Instalacja elektryczna do Barton21 Barton GTR 50 4T do 2017 roku

Dostępny
Opis

Instalacja elektryczna do:

- Barton21 50 4T

- Barton GTR 50 4T

produkowanych do 2017 roku ,z normą euro 3

Wiązka odpowiada za bezpośrednie połączenie wszystkich elementów elektrycznych w skuterze – zapłonu, ładowania oraz zasilania.

Obsługiwane układy:

✔ zapłon (moduł CDI + cewka zapłonowa)

✔ ładowanie (stator/iskrownik + regulator napięcia)

✔ zasilanie i ochrona akumulatora (wbudowane gniazdo bezpiecznika)

✔ automatyczne ssanie gaźnika (zasilanie elektrozaworu)

Specyfikacja techniczna:

  • Zapłon: AC-CDI (zasilany prądem zmiennym ze statora)
  • Złącze modułu zapłonowego: Standardowe 4+2 piny
  • Obsługa statora: Wersje 3-pinowe (ładowanie) + osobne przewody sygnałowe do CDI
  • Obsługa regulatora: Kostka na 4 piny
  • Masa: Wspólna, wyprowadzona jednolicie 
  • Zasilanie: Przewód plusowy z bezpiecznikiem

Dane techniczne
Stan:
Nowy
KATALOG
UKŁAD ELEKTRYCZNY
W magazynie
100
101,18 zł
Brutto
Instalacja elektryczna do Barton21 Barton GTR 50 4T do 2017 roku

*Pola wymagane

near_me Koszt wysyłki: od 17 zł
local_shipping Wysyłamy: InPost, GLS, Pocztex
Baner Raty
Baner Raty
Więcej informacji

Gdy instalacja elektryczna w Barton 21 jest uszkodzona, najczęściej wygląda to tak:

  • „skuter kręci ale nie odpala brak iskry”
  • „brak ładowania akumulatora”
  • „nie działa ssanie automatyczne”
  • „instalacja była przerabiana i nie działa”
  • „silnik gaśnie lub przerywa po skręceniu kierownicy”

⚠️ Kluczowe przed zakupem instalacji elektrycznej do Barton 21

 SPRAWDŹ NORMĘ EMISJI SPALIN (EURO):

Przed zakupem wiązki upewnij się, jaką normę spełnia Twój skuter. Prezentowany produkt jest przeznaczony wyłącznie do pojazdów z normą Euro 3 (produkowanych do 2017 roku).

To właśnie norma emisji determinuje rodzaj zastosowanych podzespołów w Twojej maszynie. Wersje Euro 3 posiadają tradycyjny układ zapłonowy oraz klasyczny gaźnik. Nowsze modele (Euro 4 / Euro 5, produkowane od 2018 roku) posiadają już zupełnie inne sterowanie, elektroniczne gaźniki, pompy paliwa lub pełny wtrysk, do których ta instalacja nie będzie pasować.

Loading...