Filtruj według

KATALOG

Magnus Verso 50 4T

Moto Magnus Verso - części i tuning

  Użytkownicy skuterów dość wyraźnie podzielili się na dwa obozy. Z jednej strony stoją mnie podobni wielbiciele dużych, ciężkich jednostek, z drugiej miłośnicy maluchów, których waga rzadko dochodzi do 80 kilogramów. Prawda zapewne leży gdzieś pośrodku, a właściwie stoi na podstawkach w postaci Moto Magnus Verso.

Oto mamy przed sobą sprzęt łączący cechy masywnych kolosów z przewiewnością sportowych spryciarzy. Przód zdecydowanie na futurystyczne akcenty, przez co jest w stanie zaimponować młodziakom ceniącym sobie lans. Tył z kolei uwzględnia preferencje wygodnickich, zapewniając im znaczny komfort dzięki długiej, miękkiej kanapie i solidnym amorom.

Zgrabne klosze dają pozytywny efekt nawet w słoneczny dzień, nie mówiąc już o oświetleniu po zmierzchu. Długość 1935 mm rekompensuje świetne wyważenie. Wystarczy niewielkie przesunięcie ciał w tył i efektowna guma jest w stanie podbić każde niewieście serce.

Moto Magnus Verso części 

Jeśli chcemy nabyć klocki, linki gazu czy nawet gaźnik, nie ma problemu. Nieco inaczej sprawa wygląda, kiedy potrzebne są plastiki do skutera Moto Magnus Verso. Tu już trzeba wykazać się inicjatywą. Źródła dobrze poinformowane podają, że można spróbować szczęścia na stronie „cylindry.pl”, ale czy to prawda? Najlepiej odwiedzić witrynę i sprawdzić samemu.

Jeśli nie będzie tego, co się lubi, trzeba polubić to, co jest. W wielu przypadkach użyteczne są komponenty uniwersalne, dostosowane technicznie do różnych modeli pięćdziesiątek. Tak czy inaczej, Moto Magnus Verso części są jeszcze na stanie, trzeba się tylko pospieszyć.

Moto Magnus Verso części, opinie 

Troszkę przeróbek i osiągi lecą w górę! Jeszcze w trakcie używania blokad możliwe było 60 km/h, po ich zdjęciu spokojnie dobijamy do 90, i to bez potrzeby odbijania się nogami!

Fajny moment obrotowy wynoszący 3,5 Nm/6500 psuje nieco wydolność silnika dochodząca do 3 KM.

Mimo to Moto Magnus Verso daje radę. Nawet pod stromą górkę. Dobra wiadomość jest taka, że każdy wjazd na wzniesienie musi kończyć się zjazdem. Trzeba tylko dobrze pokombinować.

Loading...