Junak Raw 50

Junak Raw 50 – klasyk w najlepszym wydaniu

Jednym słowem małe spalanie, klasyczna linia, dobre hamulce i doprowadzający do szału czujnik stopki bocznej. Cały Junak Raw 50. Właściwie, to szkoda, że tylko pięćdziesiąt, bo bike zasługuje na znacznie więcej.

Dlaczego Raw? Słowo to w języku angielskim oznacza: surowy, prosty w formie. I taki właśnie powinien być Junak!

Junak Raw 50 – części. Wspomnienia z młodości

Nie ma co ukrywać. Jednoślady z czasów mojej młodości miały charakter. Model można było rozpoznać już po klangu, potem widziało się sylwetkę i wszystko było jasne. Teraz – jak to mówią – nie podejdziesz, nie dotkniesz, nie będziesz wiedział. Co robić? Znak czasów.

A przecież maszyna wyrwana wizualnie z lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku powinna być obiektem marzeń. Co za klasa i szyk!

Junak Raw 50 – części. Technika i design

Projektanci zadbali o łezkowy zbiornik z gumowymi nakładkami, okrągłą dużą lampę przednią, pojedynczy analogowy prędkościomierz, prostą kanapę pozbawioną udziwień, zaokrąglone błotniki, szprychowe obręcze i hamulec bębnowy przy tylnej osi. Wszystko, co najpiękniejsze. A mechanika?

Parametry techniczne:

-Pojemność 49 cm³;

-Silnik 4T;

-Gaźnik elektroniczny;

-Prędkość 45 km/h;

-Moc 3,1 KM.

-Wymiary 2050 × 750 × 1120.

Brakuje tylko chromowanego tłumika. Fakt, plątanina przewodów umieszczonych w sekcji silnika nie robi dobrego wrażenia, trzeba się nieco natrudzić, by tę pajęczynę jakoś ukryć. Reszta miodzio! 

Junak Raw 50 – części. Opinie

Jeździ się tak, jak się wygląda, czyli też super. Na początek zaskakuje łatwy rozruch, czy to elektryczny, czy też z kopniaka. Serce 4T wpasowuje się dynamiką w sylwetkę Junaka. Nie ma nagłych zrywów, rusza się płynnie i dostojnie.

Części do Junaka Raw 50 stale dostępne na „cylindry.pl”, żadnych kłopotów z serwisowaniem.

Co tu gadać. Wsiadasz, odpalasz i cieszysz się jazdą w bardzo relaksacyjnym tempie. I o to chodzi!