SFM Sachs ZX 125 4T

Sachs ZX 125, nie dla mieszczuchów

Nic dziwnego, że zbiera mierne oceny za jazdę po mieście. Tak być powinno, ponieważ Sachs ZX 125 nie od tego jest. To trochę tak, jakby mieć pretensję do Mercedesa S 400 d 4MATIC, że źle się nim śmiga po bieszczadzkich lasach.

Mierzmy siły na zamiary, kupujesz motocykl klasy offroad, no to off z wygodnej ulicy prosto w krzaki. Tam nasz bohater od razu wspina się na wyżyny.

I nic dziwnego.

Sachs ZX 125 części

Solidna rama, mocne zawieszenie, amory pierwsza klasa, jednym słowem cud techniki. Nawet waga, jak na sto dwudziestkę piątkę, jest niewielka. 118 kilogramów na sucho, to nic.

Takim sprzętem można fruwać, a nie tylko jeździć, tym bardziej że sześć przełożeń gwarantuje niezłego kopa i moc frajdy. No i ten stosunek mocy do masy, 0,1271 HP/kg, marzenie!

Części do Sachs ZX 125 dostępne online całą dobę na „cylindry.pl”, więc nie ma przeszkód, by bike był należycie przygotowany na każdą okazję.

Inne oceny:

-silnik 4,5;

-skrzynia 4,9;

-układ jezdny 4,33

-jazda w terenie 4,8.

Czyli to, co najważniejsze w terenie, jest takie, jakie powinno być.

Jazda w mieście otrzymała zaledwie trójkę, a o torze już nawet nie ma co wspominać. Totalna katastrofa!

Sachs ZX 125 części, opinie

W sumie, oceny już znamy, dodajmy coś o osiągach.

Prędkość maksymalna wynosi 106 km/h, lecz w zupełności starczyłoby 90. To nie jest ścigacz i przy wysokich obrotach wpada w nieprzyjemne wibracje. Poza tym serce nie jest przystosowane do takich stałych obciążeń. Raczej woli częste zmiany i w tym spisuje się znakomicie.

Nie poleciłbym tego sprzętu wygodnickim. Nawet jeśli chcą się wylansować, szybko się zniechęcą.

Co innego twardziele uwielbiający błoto, kurz i piach między zębami. Ci powinni być zachwyceni!