Zipp VZ 4 części

Motocykl  idealny do manewrów w mieście 

Maszyna, która nie będzie kosztować majątku, pojedzie szybko i da się poprowadzić bez ceregieli? To Zipp VZ4, chińska produkcja wzorowana na popularnych konstrukcjach indyjskich, oferowana przez cenioną polską markę Zipp. Mamy tu niezwykle ciekawą propozycję z serii VZ, o stylistyce i detalach rzadko spotykanych na polskim rynku.

 Zipp VZ4 125 - sprawdzony standard i duża zwrotność

Pod względem silnika i skrzyni biegów motocykl Zipp VZ4 125 prezentuje się standardowo. Silnik o pojemności 124,8 ccm zapewnia maszynie maksymalną moc w granicach 11KM. Silnik jest przy tym typowy - jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem. Typowo wygląda też skrzynia biegów, pięciostopniowa, manualna. Zapłon modelu jest elektryczny i nożny, a maksymalna osiągana prędkość w granicach 90 KM. 

Użytkownicy Zipp VZ4 125 cenią sobie zarówno łatwość rozpędzenia i prowadzenia modelu, jak i dużą dostępność części do Zipp VZ4 125. Silnik wyposażono w wałek wyrównujący, dzięki czemu nie generuje wielu wibracji i maszyna pracuje stosunkowo cicho. Siedzenie kierowcy jest tu wyjątkowo dobrze wyprofilowane, choć siedzenie pasażera pozostawia nieco do życzenia. Przy odrobinie własnej pracy można je jednak zmodyfikować, korzystając ze sklepu z częściami do Zipp VZ 4 125.

 Zipp VZ4 125 - jakie ma zalety?

Rozmiary tej maszynki to 2040 na 1060 mm, a waga to aż 133 kg. Motocykl jest więc przeciętnie duży, ale cięższy, co nie będzie odpowiadać każdemu. Wymaga on nieco bardziej doświadczonego kierowcy. Z drugiej strony jednak duża waga w połączeniu z dobrze dobranymi oponami zapewnia maszynce stabilność w czasie jazdy, również z pasażerem. Z przodu i z tyły mamy hamulce tarczowe hydrauliczne, co nie jest wcale normą w motocyklach tej klasy i w tej cenie, a więc należy je uznać za sporą zaletę. Podobną zaletą jest też dostępność części do Zipp VZ 4 125 - niespodziewana awaria w tym przypadku nie pokrzyżuje planów na weekendową wycieczkę!

 Sylwetka motocykla przywodzi na myśl motocykle sportowe, ale spodoba się nawet riderom, którzy nie przepadają za takim stylem. Doskonale wtapia się w miejski krajobraz. Wielką zaletą jest także halogenowa lampa o sporej mocy z przodu. Warto też zwrócić uwagę na specjalną osłonę na tylnym kole, tzw. sari guard, która jest w 100 procentach skopiowana z indyjskiego pierwowzoru. Osłona taka zwiększa bezpieczeństwo jazdy na motocyklu w każdym rodzaju stroju