Instalacja elektryczna silnika do Zipp Ranger 50 Salmo 50 miedziana

Dostępny

Opis

Instalacja elektryczna silnika do:

- Zipp Ranger 50

- Zipp Salmo 50

Adapter tzw. pająk silnika, umożliwiający wymianę najczęściej upalającego się odcinka instalacji elektrycznej (układ zapłonowy i ładowania). Bez konieczności wymiany wszystkich kabli. Umożliwia uruchomienie z kopki i pracę silnika.

Obejmuje:

✔ Statora (złącze iskrownika)

✔ Regulatora napięcia (wtyk 4-pin)

✔ Modułu zapłonowego (wtyk CDI 5-pin)

✔ Wyłącznika silnika (przewód KILL)

✔ Zasilania odbiorników (+12 VDC po stacyjce)

✔ Cewki zapłonowej (złącze WN)

✔ Punktu masy (złącze oczkowe do ramy)

✔ Obwodu ładowania akumulatora (zintegrowany bezpiecznik)

Dane techniczne

Stan:

Nowy

KATALOG

UKŁAD ELEKTRYCZNY

W magazynie

100

79,00 zł

Brutto

near_me Koszt wysyłki: od 17 zł

local_shipping Wysyłamy: InPost, GLS, Pocztex

Więcej informacji

Wykonanie:

przewody wykonane z czystej miedzi,
przewody zasilania i masy o przekroju 2,5 mm²,
fabrycznie zaciskane połączenia (bez lutowania),
standardowe kostki Plug & Play

Ten zestaw rozwiązuje problemy, z którymi nasi klienci zgłaszają się najczęściej:

Nagły brak iskry: Silnik gaśnie na wybojach lub wcale nie chce odpalić (utlenione przewody wewnątrz izolacji).
Problemy z ładowaniem: Akumulator ciągle jest niedoładowany mimo sprawnego regulatora (duża rezystancja na starych, utlenionych przewodach).
"Uciekający" prąd: moto wyładowuje akumulator przez noc (przebicia na przetartych kablach).
Problemy z gaszeniem: Silnik nie reaguje na stacyjkę lub przycisk „kill-switch” (przerwana pętla masy).
"Ciągle coś się upala"