Przerywacz kierunkowskazów skuter 4T i 2T 50 125 Ledy 3 piny 12V
Opis
Przerywacz kierunkowskazów do skuterów 4T i 2T
Czterosuwowych i dwusuwowych o pojemności 50 i 125 cm.
Z gniazdem na 3 piny.
Odpowiada za prawidłowe miganie kierunkowskazów w skuterze
Oferowany przerywacz kierunkowskazów współpracuje ze zwykłymi żarówkami, samymi LED-ami lub zestawem mieszanym (np. przód żarówki, tył LED)
Gdy przerywacz zaczyna się psuć, najczęściej wygląda to tak:
- „kierunkowskazy nie mrugają tylko świecą”
- „kierunki świecą ciągle nie migają”
- „kierunkowskazy migają za szybko”
- „kierunki raz działają raz nie”
- „po zmianie na led kierunki wariują”
Dane techniczne
ŻARÓWKI PRZERYWACZE
Więcej informacji
Jak sprawdzić, jaki przerywacz kierunkowskazów (2-pin czy 3-pin) siedzi w skuterze?
(patent z garażu)
Nie musisz rozbierać skutera – wystarczy spojrzeć na kontrolki na liczniku.
Przerywacz 3-pin
Jeśli na liczniku widzisz jedną kontrolkę kierunkowskazów (pojedyncza lub podwójna strzałka), która mruga zarówno przy lewym, jak i prawym kierunku – oznacza to układ z przerywaczem 3-pinowym.
Jeśli na liczniku są dwie osobne kontrolki (lewa i prawa strzałka), które działają niezależnie – potrzebny jest przerywacz 2-pinowy.
Wniosek
Typ przerywacza można łatwo rozpoznać po liczniku – bez demontażu plastików i sprawdzania instalacji.
Dlaczego warto kupić nasz przerywacz kierunkowskazów:
- Odporny na spadki napięcia: Dzięki układowi czasowemu kierunkowskazy mrugają równo nawet na wolnych obrotach lub przy słabszym akumulatorze (sprawdzone w naszym warsztacie).
- Uniwersalny: Obsługuje kierunkowskazy tradycyjne, LED oraz zestawy mieszane (np. przód żarówki, tył LED), dzięki czemu pasuje do większości chińskich skuterów.
- Wstrząsoodporny: Wnętrze do połowy zalane żywicą. Nic się nie urwie i nie odlutuje od wibracji silnika.
Uwaga:
Przy montażu nie sugeruj się kolorami z instalacji samochodowych. W motocyklach zasada jest inna:
- CZARNY to PLUS (+)
- ZIELONY to MASA (-)
- SZARY to WYJŚCIE na przełącznik
8 innych produktów w tej samej kategorii:
