Router WS 50 – brak iskry

Sytuację można chyba zaliczyć do tych z gatunku koszmarów. Spotkała ona lub spotka każdego bikera, a najgorsze w tym wszystkim jest to, że mimo pozornej prostoty funkcjonowania układu elektrycznego w Routerze WS 50, szalenie ciężko jest znaleźć i usunąć przyczynę usterki.
Warto przypomnieć, iż nie każdy jest elektrykiem, nie wszyscy też potrafią się swobodnie posługiwać przyrządami pomiarowymi. Co w takim razie zrobić, mając Routera WS 50? Nasz mini poradnik przeznaczony jest dla początkujących bikerów, spece od elektryki mogą sobie odpocząć.

- Router WS 50 – brak iskry, od czego zacząć?

- Przegląd najważniejszych elementów układu zapłonowego

- Jaki stator pasuje do Routera WS 50?

- Czy brak iskry można wyeliminować w trasie?

Router WS 50 – brak iskry, jak znaleźć przyczynę?

Podzielmy nasze poszukiwania na etapy, będzie prościej.

Świeca 

Oczywiście pierwszą czynnością będzie sprawdzenie świecy, a dokładniej jej stanu. Dobrze jest mieć w zapasie drugą. Można dzięki temu upewnić się, że wszystko w porządku. Innymi słowy, świeca sucha i czysta a iskry nie ma. Szukamy dalej.

Cewka 

Kolejnym krokiem jest sprawdzenie cewki. Można to zrobić, mierząc oporność, jednak przy braku miernika ponownie pozostaje test na zapasowej cewce.
Moduł zapłonowy H3
Idąc dalej, dochodzimy do modułu. Tu sprawa jest poważniejsza i miernik na niewiele się przyda. Znowu trzeba liczyć na zapas.

Iskrownik 

Jeżeli do tej pory niczego nie udało się znaleźć, pozostaje dostać się do statora. Przed zdjęciem pokrywy odłączamy przewody elektryczne. Ciekawostką jest fakt, że do sprawdzenia statora w Routerze WS 50 (stator znajduje się w pokrywie) można wykorzystać inne, pochodzące między innymi z:

- Junaka 901, 902, 903, 904;
- Ogara 202 oraz 900;
- Rometa zxt 50.

W każdym przypadku stator będzie składał się z sześciu cewek oraz kostki elektrycznej z czterema pinami i jednym przewodem (zielony) luźnym.

Router WS 50 – jest iskra

Opisane powyżej etapy powinny skutecznie doprowadzić do zlokalizowania uszkodzenia. Warto pamiętać, iż w zdecydowanej większości prostych zapłonów CDI punktem najsłabszym są niesprawne impulsatory.
Powyższe czynności można w zasadzie wykonać na trasie, o ile ma się dobrze wyposażony reperatruk. Może z wyjątkiem zapasowych pokryw statora.

Trzeba mieć nadzieję, że iskra znajdzie się już przy module, a jeszcze lepiej, jeśli wystarczy oczyścić świecę. Natomiast wszystkie potrzebne do tej operacji podzespoły można znaleźć na naszej stronie - poświęconej Routerowi WS 50